继今年6月杭州“小红车”部分服务点拆除后，小红车杭州公共自行车部分服务点拆除公告（第二批）正在公示，今年计划引起不少市民关注。拆除

　　第二批拆除点位清单

　　杭州市公共自行车公司发布的公告说明，第二批拟拆除点位共计45处，新增分布于城西、州将展必应之江和丁桥等地。小红车

　　市民如有疑问或其它建议，今年计划可在公示期间通过服务热线85191122或“杭州公共自行车”微信公众号反馈，拆除公示期为7月23日至29日。个服个岁

　　为什么要拆除这些点位？后续还会拆除吗？近年来小红车使用情况如何？未来又将如何发展？

　　7月27日，新增记者走访了几个正在公示期的州将展拟拆除点位，并采访了杭州公共自行车公司相关负责人。小红车

　　不足50米有三处服务点

　　部分区域点位过于密集

　　“小红车”是今年计划杭州人对公共自行车的昵称。

　　2008年5月，拆除为缓解城市交通“两难”，解决公交出行“最后一公里”问题，杭州推出了公共自行车项目，并将其纳入“四位一体”城市公共交通体系。知网

　　经过16年发展，“小红车”已经从最初的61处服务点，2800辆车发展到5635处服务点(含萧山、余杭、临平)，14.60万辆车的规模。

　　年日均租用量约20万人次，累计为13.56亿人次的市民游客提供绿色出行服务。

　　作为一张亮眼的城市名片，在社交平台上，除了杭州人，小红车也受到不少来杭游客的青睐，为城市形象加分不少。

　　今天上午，记者来到湖州街与通益路交叉口的4090湖州路通益路口服务点，这个是第二批拟拆除的点位之一。

　　目前，该站点在小程序上已显示正在维修，优酷暂不提供借还服务。

　　记者 陈薇 摄

　　记者看到，在这条并不宽的路上，左右两侧都设置了服务点。距离不足50米的位置，还有另一处服务点。由于位于邮政大楼附近，还有一些送快递的小型三轮车停靠在服务点上。

　　记者 陈薇 摄

　　一旁正打算去附近小区送快递的小哥告诉记者，平时不少市民到这里附近租还“小红车”，不过这些点位过于密集，来往行人和非机动车会觉得有些拥挤。“可以适当减少一个，这样我们走路停车也方便。”

　　小张家住邮政大楼附近，他扫了一辆小红车，打算去大运河地铁站坐地铁。

　　“这里到地铁站也就五六百米，天气太热了，骑车快一点，反正免费的。”小张说，自己经常骑“小红车”出行，而且大运河这一带服务点很多，不用担心还不了车。

　　记者 陈薇 摄

　　随后，记者又来到湖州路通益路口西北角30米的位置，这里的4365湖州路通益路口点位也正在拆除公示，一旁还有挖机作业。

　　现场施工人员告诉记者，他们是在进行道路施工，并非拆除“小红车”服务点。

　　“这里附近服务点挺多的，估计公示完相关部门就会来拆除，这样我们作业效率也会更高。”

　　有拆除也有新增

　　今年总体数量仍是增长状态

　　杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理周霏强在接受记者采访时表示，从2008年到现在，小红车已经16年了。

　　“这些年，城市建设、道路情况都发生了很大的变化，部分公共自行车服务点使用也发生了变化，需要对服务点布局进行优化。”

　　周霏强介绍，拆除服务点的主要原则是租用量和可替代性。一般情况下对于日均租用量较低的，会优先考虑。同时也会考虑附近服务点情况，有些点可能租用量低，但周边没有其它服务点，有一定需求存在，就会考虑保留。

　　记者 陈薇 摄

　　比如4164、4165、4166三处服务点，都在留石高架下方，日均租用量都低于十次，且附近还有其它服务点，所以就计划进行拆除。又比如4365，4090，路口还有好几处服务点，可替代性强，所以也计划拆除。

　　对于拆除服务点的亭棚设施设备，一方面可以用在其它需要更换设施设备的服务点上，另一方面如果比较老旧，则进入报废处理程序。

　　记者 陈薇 摄

　　周霏强透露，小红车今年全年在主城区范围内（即上城区、拱墅区、西湖区、滨江区）计划拆除约200处服务点位。除了已经拆除的第一批19处，以及正在公示的第二批拟拆除点位共计45处，也就是说后续还有其他点位将进行拆除。“我们现在正在勘查点位，经过数据分析和实际使用量，是否满足附近居民的需求，都是考虑的因素，最终目的是让布局更合理。”

　　既然是服务点优化，有拆除也有新增。记者了解到，今年小红车计划新增近400处服务点。“我们上半年新建配套服务点已经达到近200处，下半年还有150处至200处的新建计划，所以今年全年的总体数量仍然是增长的状态。”

　　根据统计，近3年杭州公共自行车公司结合新建小区、综合体、商场、学校、医院等项目，新增近800处公共自行车服务点。

　　此外，还将在部分需求量大的服务点位，进行无桩扩容。目前，由杭州公共自行车公司运营的服务点分布于拱墅、上城、西湖、滨江以及景区等区域，总数达3900余处。

　　小红车定位以公益性为主

　　上半年使用量同比增长7.14%

　　近年来共享单车崛起，杭州小红车使用量有所减少吗？

　　周霏强介绍，今年上半年（截至6月底），杭州公共自行车主城区范围内租用量在2700万人次左右。和去年同期相比，上半年增加了约180万人次的使用量，同比增长7.14%。

　　“数据增长的背后，和近年来车辆不断投入、服务点布局更合理密不可分，还有电子围栏（即不附带实体桩）等创新服务的推出，这样市民用起来更方便，也会更多地去选择使用小红车。”

　　目前，杭州小红车的计费标准为每次骑行1小时内免费，超过1小时的部分每小时1元，单日单次5元封顶。

　　周霏强说，目前小红车订单量的98%都是免费用户。“因为小红车的定位就是偏公益性质的，可能在灵活性上和共享单车相比会弱一点，但这些年我们也一直在做更新和努力。”

　　在他看来，杭州小红车和市场化的共享单车并不是存在一种竞争关系，而是互相补充。“未来我们会持续把每个点上的服务做好，让每天将近20万的用户，有更好的用车体验，也为杭州市民出行多提供一种选择。”

　　叮嗒出行APP截图

　　杭州公共自行车公司表示，一些服务点拆除后，可能有部分周边市民朋友会不习惯。有租还车需求的，可以通过叮嗒出行APP（小程序）查询周边服务点情况，选择周边服务点租还车。