10月24日讯（记者 汪雨晨 通讯员 李筱盼）10月23日，绿“美丽长三角 奋进新征程”融媒体采风团来到宁波，海风考察宁波舟山港梅东码头、变能滨海宁波国际赛车场等地，源矿深入了解这座城市的山成赛道绿色升级之路。

　　来到宁波舟山港梅山港区，城逐腾讯视频远远地就能看到一个个巨大的绿风车正悠悠转动。随着车辆逐渐驶近，海风接连不断的变能滨海卡车、整齐码放的源矿各色集装箱、忙碌不停的山成赛道龙门吊……码头上，一片繁忙景象。城逐

宁波舟山港梅山港区 记者 汪雨晨 摄

　　梅山港区是宁波舟山港所属岸线最长、大型设备最多的海风集装箱港区，去年梅山港区的变能滨海年集装箱吞吐量达到了944万标箱。今年港区目标是完成1100万标箱，成为宁波舟山港第二个、全球第四个千万标箱单体集装箱码头。

　　面对海量的夸克集装箱吞吐量，梅山港区的能耗需求可想而知。为推动港区绿色低碳建设，同时满足港区运作的能源需求，港区构建了风光储一体化体系，充分使用风电、光伏等清洁能源。根据风、光资源分布及现场实际情况，风电机组选用轮毂高度110米与125米机型，汽车之家充分考虑集装箱码头现场环境影响，光伏板采用单晶硅材质，实现能量转化效率最大化。

　　宁波梅东集装箱码头有限公司副总经理彭捷介绍，目前港区每年清洁能源发电量能够达到500万度以上，港区自行消纳60%左右，余电上网，预计可减少二氧化碳排放量3.24万吨/年。

　　宁波舟山港梅山港区正朝着“绿色”的目标不断前行，而在宁波的另一角落，宁波国际赛车场则完成了“废弃矿山”到“赛车场”完美蜕变。

　　宁波国际赛车场，拥有一条全长4.015公里的国际赛道，是获得了FIA“国际汽联”和FIM“国际摩联”双认证的二级赛道。放眼望去，赛道的23个弯道随山势起伏，高度差达到24米，除F1以外的赛事，都可以在此举办。

宁波国际赛车场，图片左侧仍能看到废弃矿山裸露的山体 记者 汪雨晨 摄

　　“我刚来这里的时候，看到的景象可以用‘寸草不生’来形容。”宁波国际赛车场常务副总经理谢雄向记者描述宁波国际赛车场最初的场景。宁波国际赛车场的前身是一处废弃的矿山，到处都是裸露的石头，还有一个废弃水塘，里面都是淤泥。

　　2016年，宁波国际赛车场开始动工建设，一年后建成。为最大程度保护当地生态环境，建造过程中，项目团队在不影响赛车场正常使用的情况下，使用绿植对赛车场部分区域进行复绿。几年来，他们坚持对矿山进行生态环境治理和矿地综合利用，实现了生态效益、经济效益、社会效益相统一。

　　自建成以来，该赛车场举办了世界房车锦标赛、中国超级摩托车锦标赛、中国方程式大奖赛等50余场重大赛事，赛事的举办从旅游、交通、住宿、餐饮、购物、娱乐等方面带来显著的经济效益，年吸引游客30万人次，创造税收2千万元，就业岗位500个。