8月19日，深江隧道水下在珠江口水域下106米处，高铁随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务，盾构抵达盾构深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处，海底鸣潮这是米创中国盾构水下掘进的最深纪录，也是中国最深携程世界高铁盾构隧道海底掘进最深纪录。工程建成后，掘进纪录中国高铁将在百米海底飞驰。深江隧道水下

全长13.69公里的高铁珠江口隧道是深江铁路重点控制工程，采用矿山法+盾构法组合施工。盾构抵达盾构其中，海底中铁十四局采用一台开挖直径13.42米的米创“深江1号”盾构机，从东莞向广州南沙方向掘进3590米。中国最深庆余年2

据介绍，掘进纪录“深江1号”盾构机于2021年12月始发，深江隧道水下历时969天一路下坡掘进，最终抵达最低点106米处。

据悉，深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

（总台记者 魏星 秦芊茗）